|
Подробная информация о продукте:
|
| Материал: | Алюминий или медь | Автомобиль: | Фольксваген |
|---|---|---|---|
| Пакет: | Картоны, полиэтиленовые пакеты, нейтральные или индивидуальные | тип: | Подшипник двигателя |
| Нет, нет.: | 06H 105 561M | Размер: | стандартный размер |
| Наименование продукта: | Подшипник двигателя Фольксваген 06H 105 561M | перемещение: | 1.8L |
| Выделить: | Термостойкость подшипника дизельного двигателя,561M Подшипники для дизельных двигателей |
||
Для двигателя Volkswagen основной подшипник CWA/CCZ 1.8L 06H 105 561M Термостойкость
Спецификация продукта
| Модель | Для двигателя Volkswagen основной подшипник CWA/CCZ 1.8L 06H 105 561M Термостойкость |
| Вес | 10,22 кг/комплект |
| Материал | на основе алюминия |
| Размер | Стандартный |
| Применение | Части машин/части автомобилей |
| Качество | ISO 9001:2008 Стандарт ISO/TS16949 |
| Точность | 0.013 мм |
| Служба | OEM доступен |
Работа с продуктом
Перед выполнением операции с подшипником необходимо обеспечить наличие необходимых инструментов и оборудования, включая ключи, монтажные рукава, очистительные средства, смазочные материалы и т.д.
Проводить поверхностную обработку подшипников по мере необходимости для улучшения их производительности.нитрирование), закаливание и т.д., для повышения износостойкости, окислительности и коррозионной стойкости подшипниковых оболочек.
Основная информация
Подшипниковые оболочки выполняют следующие основные функции:
Водящий вал: соответствие между внешним диаметром оболочки подшипника и подшипником обеспечивает точное осевое расположение вала в правильном положении,избежать смещения и потрясения вала.
Передача нагрузки: подшипники могут выдерживать радиальные и осевые силы от вала, передавая нагрузку на другие компоненты оборудования, такие как подшипники и основания.
Подшипниковые оболочки выполняют следующие основные функции:
(1) Подшипник подшипника: подшипник поддерживает вал через его внутренний диаметр, позволяя валю вращаться стабильно без чрезмерного трения и износа.
(2) Водяной вал: соответствие между внешним диаметром оболочки подшипника и подшипником обеспечивает точное осевое расположение вала в правильном положении,избежать смещения и потрясения вала.
(3) Уменьшение трения: верхнее кольцо подшипниковой оболочки обычно покрыто слоем смазочного материала, такого как смазочное масло или жир,который может образовывать смазочную пленку между валом и подшипником, уменьшая трение и износ.
(4) Передача нагрузки: подшипники могут выдерживать радиальные и осевые силы от вала, передавая нагрузку на другие компоненты оборудования, такие как подшипники и основания.
Подшипниковые оболочки обычно изготавливаются из металлических материалов, таких как сплав меди, сплав алюминия и т. д. Эти материалы обладают хорошими механическими свойствами и коррозионной стойкостью,и может поддерживать стабильность при высоких температурах и высоком давлении
Подшипник для скользящей подложки: верхнее кольцо состоит из скользящих подложки, подходит для высокой скорости и высокой нагрузки, и может уменьшить тепло и износ от трения.
Эластичная подшипниковая оболочка: верхнее кольцо изготовлено из эластичного материала, который может в определенной степени поглощать удар и вибрацию, повышая надежность оборудования.
=
Как незаменимый и критический компонент механического оборудования, в системе передачи железнодорожных транспортных средств подшипники используются для поддержки и направления колесных осей,обеспечение бесперебойной работы поезда и снижение износа колес и рельсов
Контактное лицо: Mrs. Amy
Телефон: +8615018713561
Факс: 86-577-65987379
